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歡迎訪問(wèn)德馬工業(yè)官網(wǎng)
今天小編有幸請(qǐng)到了我們公司的
技術(shù)權(quán)威湯小明總工，
為我們特意提供了一篇技術(shù)專文，
分享給各位技術(shù)人員，
希望對(duì)大家工作中的設(shè)計(jì)思路帶來(lái)幫助，
在此特別感謝湯工對(duì)我們的大力支持！
德馬工業(yè)箱式皮帶機(jī)包膠輥筒主要是中間驅(qū)動(dòng)輥筒、端部驅(qū)動(dòng)輥筒及爬坡皮帶機(jī)過(guò)渡段輥筒，這些輥筒在皮帶機(jī)上都是通過(guò)軸承座與機(jī)架聯(lián)結(jié)安裝的，具體使用部位如下：
· 問(wèn)題現(xiàn)象
箱式皮帶機(jī)包膠輥筒出現(xiàn)磨軸現(xiàn)象最早反饋來(lái)自廣州XXX項(xiàng)目，問(wèn)題集中在817寬度下坡皮帶機(jī)上的過(guò)渡段輥筒，輸送速度為50米/分，輸送物為各種包裹，此問(wèn)題批量性出現(xiàn)，同類型皮帶機(jī)過(guò)渡輥筒都出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，后全部更換軸檔位銑扁絲的輥筒。
廣州XXX項(xiàng)目軸檔位磨損輥筒
上述軸承檔位發(fā)生磨損后，從拆卸的軸承座來(lái)看，除極個(gè)別軸承自身滑道鋼球卡死外，軸承基本上沒(méi)有卡死和損壞，只是軸承內(nèi)孔也有磨損跡象，因此可以排除軸承損壞導(dǎo)致磨軸的情況。
·原因分析
1）配合間隙與緊固方式選擇
軸承廠一般都有以下4種軸承座與軸的固定聯(lián)結(jié)方式，根據(jù)載荷與運(yùn)行速度來(lái)選擇不同的聯(lián)結(jié)緊固方式。
緊定螺釘聯(lián)結(jié) 偏心套鎖緊聯(lián)結(jié)
張緊套鎖緊聯(lián)結(jié) 過(guò)盈配合聯(lián)結(jié)
緊定螺釘聯(lián)結(jié)方式適合于低速輕載場(chǎng)合，這種場(chǎng)合采用間隙配合，軸的公差一般采用h7或h8，間隙配合方便軸承座的裝配和拆卸，通過(guò)兩個(gè)緊定螺釘來(lái)固定軸與孔的配合，所以是最常用最簡(jiǎn)單的一種聯(lián)結(jié)方式，而螺釘沒(méi)有旋緊或在使用中松掉時(shí)，則容易導(dǎo)致軸與孔的相對(duì)滑動(dòng)。
不同廠家采用不同的緊定螺釘樣式，有內(nèi)六角錐端緊定螺釘、內(nèi)六角平端緊定螺釘、內(nèi)六角凹端緊定螺釘和內(nèi)六角球端緊定螺釘。螺釘質(zhì)量差別很大，聯(lián)結(jié)效果也差別較大，螺釘材質(zhì)應(yīng)為高強(qiáng)度合金鋼，對(duì)于一些質(zhì)量差材質(zhì)偏軟的螺釘根本起不到緊定作用。
像我司常用的TR、SKF和NTN等3家品牌分別采用以下螺釘緊固方式
偏心套鎖緊是通過(guò)偏心套的偏心部位和軸承內(nèi)圈對(duì)應(yīng)的偏心部位之間的配合實(shí)現(xiàn)軸的鎖緊，偏心套的鎖緊有方向性，若套的旋緊方向和軸的旋緊方向一致，則軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)偏心套會(huì)不斷旋緊，實(shí)際使用兩個(gè)方向的旋轉(zhuǎn)都是有的，因此只有靠偏心套上的緊定螺釘來(lái)鎖緊套的松轉(zhuǎn)，實(shí)際效果同前面的緊定螺釘聯(lián)結(jié)差不多，這個(gè)之前在我們的總軸傳動(dòng)輥道機(jī)使用過(guò)，效果也不理想。
張緊套鎖緊聯(lián)結(jié)的鎖緊能力很好，和過(guò)盈配合一樣適用于高負(fù)載和高速運(yùn)行場(chǎng)合，鎖緊套方便裝配與拆卸，而過(guò)盈配合不方便裝配與拆卸，國(guó)外有廠家如UPS則建議皮帶機(jī)運(yùn)行速度超過(guò)90米/分并且正反轉(zhuǎn)運(yùn)行或每分鐘啟停6次以上時(shí)采用鎖緊套聯(lián)結(jié)，張緊套軸承孔內(nèi)多了一個(gè)錐形鎖緊套，除了軸的尺寸受到影響，價(jià)格偏高也是一個(gè)主要因素。
未完待續(xù)，敬請(qǐng)期待《箱式皮帶機(jī)包膠輥筒軸承檔位磨軸原因分析及解決方案》下篇！
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