中文
歡迎訪問德馬工業(yè)官網(wǎng)
今年年初，德馬工業(yè)推出了新一代國產(chǎn)箱式電動輥筒——DMD系列。得益于不俗的性能和良好的可靠性，該系列產(chǎn)品在國內(nèi)市場迅速鋪開。目前累計已經(jīng)在上百個項目中成功應(yīng)用。
同時，為了保障新產(chǎn)品在現(xiàn)場順利使用，快速解決客戶各類使用問題，德馬工業(yè)產(chǎn)品與技術(shù)部門抽調(diào)有經(jīng)驗的應(yīng)用工程師，組建現(xiàn)場技術(shù)小組，對重要項目開展主動巡察，解決現(xiàn)場異常反饋。
本篇文章，我們將跟隨一位應(yīng)用工程師的視角，深入現(xiàn)場體驗一次日常的技術(shù)服務(wù)過程?？此麄?nèi)绾慰焖夙憫?yīng)、精準(zhǔn)定位并高效解決現(xiàn)場問題，保障客戶新能源產(chǎn)線高效生產(chǎn)。
迅捷響應(yīng)
炎熱七月，我們接到了一位客戶關(guān)于某新能源項目的異常工況反饋后，第一時間啟動快速響應(yīng)機(jī)制，與客戶展開對接工作。
進(jìn)一步了解后，此次客戶反饋的核心問題聚焦于電動輥筒在高負(fù)載輸送過程中出現(xiàn)帶載能力不足的情況，并因此影響了電池組件的輸送效率。在通過電話、視頻等方式與客戶的現(xiàn)場工程師初步溝通排查后，我和師傅白工便動身前往南方某省開展實(shí)地勘察工作。
抵近現(xiàn)場
隔日抵達(dá)現(xiàn)場后，客戶的項目負(fù)責(zé)人立刻帶我們進(jìn)入反饋問題的新能源電池模組產(chǎn)線智能化生產(chǎn)車間。電池模組整齊地碼放在料箱中，通過密集排列的電動輥筒輸送系統(tǒng)在各工位間流轉(zhuǎn)時。我不禁心中充滿新奇與疑惑，暗暗向我的師父請教：“這些電池模組看上去比以前更大、更重了，我們的DMD系列hold得住嗎……”
白工邊走邊跟我解釋：“我們這自主研發(fā)的DMD系列，你別看它相貌和其他產(chǎn)品看不住什么區(qū)別，其實(shí)大有乾坤……新的伺服直驅(qū)電機(jī)結(jié)構(gòu)，電機(jī)效率更高了，扭矩也大了，還少了減速箱的損耗。而且，輥筒單支承載力提高了，還降低了整體運(yùn)行噪音?！弊屑?xì)聆聽后，我才注意到，即便車間內(nèi)數(shù)百臺輥筒同時運(yùn)行，噪音檢測儀上的數(shù)字仍在65分貝之內(nèi)。
精準(zhǔn)診斷
定位問題工位后，我們借助工具包對DMD電動輥筒進(jìn)行了問題診斷，按照“先外圍后核心”的原則逐步排查。在排除了主要干擾因素后，師父敏銳地察覺到給驅(qū)動卡供電的線纜規(guī)格有異樣。
我馬上通過壓降公式：ΔU=I×(ρ×L / S)計算得出，基于現(xiàn)場工況要求所需要的理論最小線徑，并鎖定帶不動貨的異常就是由于壓降問題導(dǎo)致的：當(dāng)實(shí)際電壓無法滿足電動輥筒額定工作電壓（DC24V±10%）時，輥筒扭矩?zé)o法全部得到發(fā)揮。實(shí)際測量異常工位的供電電壓后，確定這正是此次“帶不動貨”的原因所在。
定制良方
針對這一問題，我們協(xié)同現(xiàn)場電控人員，結(jié)合工況為智能化產(chǎn)線規(guī)劃了更加合理且經(jīng)濟(jì)的線纜布局，作為解決方案輸出給到客戶的項目負(fù)責(zé)人。讓我覺得高興和自豪的是，這次高效響應(yīng)的技術(shù)服務(wù)，不僅順利解決了現(xiàn)場問題，還通過專業(yè)的理論分析與數(shù)據(jù)支撐，讓客戶在項目進(jìn)度與成本控制等方面沒有顧慮，充分體現(xiàn)了我作為一名德馬工業(yè)應(yīng)用工程師所一直接受的，“秉專業(yè)之識，篤熱忱之行——為客戶的輥筒構(gòu)筑全棧式產(chǎn)品與技術(shù)支持”的工作理念。
當(dāng)本篇文章撰寫時，這位工程師的已在奔赴另一個現(xiàn)場的途中。這也是德馬工業(yè)應(yīng)用工程師日常的縮影。再卓越的產(chǎn)品也離不開落地的保障，因此，我們始終堅持“秉專業(yè)之識，篤熱忱之行”，用專業(yè)的知識、敏銳的洞察和高效的執(zhí)行力，將“可靠”二字銘刻在每一個項目、每一次服務(wù)之中，為客戶的智能輸送構(gòu)筑堅實(shí)的后盾，驅(qū)動價值流轉(zhuǎn)不息。
浙公網(wǎng)安備 33050202000392號
